Los Angelese sadamas ja Long Beachis oli teisipäeval sildumist ja lossimist ootavate konteinerlaevade arv 84, mis on uus rekord. Samal ajal kui kaks sadamat kihutavad imporditud luhtunud konteinereid koristama, laotakse dokkidesse järjest rohkem tühje konteinereid.
Kuna uus krooniepideemia muutis tarbimise piiravalt meelelahutuselt, nagu reisimine ja einestamine, füüsilisele tarbimisele, on USA sadamad kaubaga üle ujutatud. Uus krooniepideemia on vähendanud ka tööjõukulu, mis on vajalik kauba sujuva liikumise tagamiseks. Epideemiatõrjemeetmed on piiranud terminalide ja ladude personali ning eakad veoautojuhid on ennetähtaegselt pensionile läinud.
Los Angelese sadama tegevdirektor Gene Seroka ütles, et praegu on sadama terminalis umbes 65 000 tühja konteinerit, mis on umbes 18% rohkem kui mõne nädala eest. Ta lisas, et"puhastuslaev" siseneb sadamasse ja veab osa kaste tagasi Aasia tehastesse.
Seroka ütles, et seni on ookeanilaevad saatnud veel 6 laeva, et vedada 17 500 TEU mahuga tühje konteinereid, ja ülejäänud kaks on transiidil.
Samas ütles Seroka, et alates 24. oktoobrist on imporditud konteinerite arv Los Angelese sadamas langenud 25%, 71 000ni.
Raudtee- ja veoautojuhid on Los Angelese ja Long Beachi sadamatest imporditud konteinerite transportimisel teatavaid edusamme teinud. See on ajendanud ettevõtete juhte uusi tasusid viivitatud impordi eest nädala võrra edasi lükkama. (Sadama kinnipidamistasu pikendamise kohta teabe saamiseks klõpsake siin)
Ilmselgelt veel mõne" saatmine;laevade puhastamine" pole kaugeltki piisav. Aktiivselt tegeledes importkonteinerite mahajäämusega ja vähendades randumist ootavate laevade arvu, on tühjad konteinerid tekitanud sadamas ka tõsiseid ummikuid.
