Firma Chinaand # 39; s hebei provintsis, nüüd kiire trainmaker korjab üles steam ülemaailmse tegevuse
Päike Binbinand #39; s pere on töötanud kolm põlvkonda Chinaand #39; s esimene raudtee tehases, mis nüüd kuulub Tangshan raudtee sõiduki Co, tütarettevõte CNR Corp Tehas asub umbes 150 km kaugusel Beijing Hebei provintsis.
andquot; Minu vanaisa on üle 90 aasta vana kui ta veel elas. Minu isa aktiivsest samas tehases ja töötan siin, liiga, andquot; ütleb päike, 37.
Kuid päike on erinevalt vanema põlvkonna vabrikust. Ta oli esimene naissoost tehnikud kõrgetasemelise sertifitseerimisega treenida tehnikud keevitus alumiinium sulamist ja tema allkiri on tunnustatud kogu maailmas.
Ta teenis Saksamaa sertifikaadi pärast mitu kuud kestnud välismaal õppida ning ta on koolitatud üle 500 tehnikud ajast.
Päike ja tema õpilased töötavad kutsub mitmekordsete elektrooniliste kiirrong ühikut. Töö on seotud suure täpsusega, käsitsi vähemalt 2mm paksuse ligi 100 liiki lehtmetalli keevitamiseks.
Alumiiniumi sulamist kerega auto on eksporditud Euroopas ja mitmel pool mujal maailmas.
Päike sobib ettevõtte eelkäija asutati 1881 kui vedur ja veeremi töötab. Tehase Tangshan on muudetud ise üleilmne tarnija.
Kiirrongid, mis hõlmab Beijing Tianjin, Beijing-Guangzhou ja Guangzhou Shenzhen liinidel, mis liiguvad nii kiiresti kui 394 km / h, tehti tehases. Tema tooted on eksporditud enam kui 20 riigis.
Assamblee, sealhulgas juhtmestik, on järjekordne samm, mis nõuab täpsust.
Seal on üle 100 000 ja kaablid sõidukit ja nad kontrollivad funktsioone nagu veojõu, kontroll ja side.
Nagu vanas Hiinas, kui mõned käsitöölised nikerdatud nende nimed nurgas oma kätetöö, juhtmed workersand #39; nimed on kaasatud paljud kollane suupisteid kaablid sees kiirrongide tehases kokku pandud.
Hao Shuqing, ettevõtte juht, ütleb, et tuhanded sellised plaadid reisida ümber maailma sõidukid.
andquot; Nõuame meie töötajate märkida oma nime kõik kriitilistes kohtades. Sellepurustada ning nr 39, mingi krediidi neid ja teave on sisestatud arvuti, et me saaksime jälgida, kui te thereand #39; s probleem, andquot; Hao ütleb taime reisil välja.
Emaettevõtja CNR, üks worldand #39; s suurema tarnija raudtee transpordivahendid on eksportinud oma tooteid rohkem kui 84 riikide ja piirkondadega. CNRand #39; s ekspordi puhul teostati 3 miljardit dollarit 2014 68,6 protsenti aasta-aastalt.
Hiina on rääkida 28 riiki, sealhulgas USA, Venemaa, Brasiilia ja Tai, märgib kiirrongide, ütleb Yu Weiping, CNR, asepresident, kes vastutab companyand #39; s ülemere äri.
Yu ütleb CNR suudab iseseisvalt töötada kõik otsustava tähtsusega tehnoloogiate, sealhulgas veojõu, pidurdamise ja võrgu süsteemid.
Lisaks oma liikmesriikide teadus- ja arendustegevuse keskused Hiinas, on veojõu ja kontrolli süsteemi Randamp; D keskuses Tšehhi ja keevitus struktuuri Randamp; D keskus USA riik Michigan. Plaanid üleskutset uue Randamp; D keskus Lõuna-Aafrikas pakkuda tooteid, mis on paremini kohandatud kohalikele tingimustele.
andquot; Hiina on keerulised ja ranged töökeskkonna raudteede, nii et kui veerem võib töötada ka Hiinas, tavaliselt see on kohaldatav igat liiki keskkondades teistes riikides, andquot; Yu ütleb.
Näiteks Harbin ja Wuhan 2,264 km raudtee läbib mitu kliimaga temperatuuri erinevus 26 c
Teine näide on raudtee ühendab Wuhan ja Guangzhou, mis on üle maailma rohkem kui 200 tunnelid ja sillad, haruldus.
Lõpuks 2014, Chinaand #39; s raudteede 112 000 km, sealhulgas 16 000 km kiirrongid, mõõta ja viia umbes 2.32 miljardit reisijat aastas, keskmiselt vastavalt ametnike.
USA on järgmise strateegilised eesmärgid CNR, Yu ütleb. Ettevõtte tagatud 4.12 miljardit jüaani ($659.38 miljonit) lepingu mullu tarnida rongi autod Bostonand # 39; s metroo süsteemi, esimene USA veeremi selleks Hiina ettevõte.
Mõned sõidukid kogunesid Boston, tootmisüksus, mida kasutatakse alusena koguda sõidukite teistes USA linnades, Yu ütleb. Firma ütleb, et ta ka otsib võimalusi linnades nagu New York ja Washington.
Sellega kehtestatakse ka tootev ettevõte Lõuna-Aafrikas, ütleb ta. Ettevõte võitis lepingu mullu 232 diesel vedureid riigile esitada.
CNR on esitatud mitu elektriline üksused ja metroo rongid 2014 FIFA World Cup Brasiilia ajal kasutada. Nad tehti CNR Changchun raudtee sõidukite Co
27 tütarettevõtete, CNR on tootmismahuga 1000 ühikut elektri- ja diiselmootoriga vedureid; 4000 kiirrong autod, metro auto ja mootorrongid; ja 30 000 kaubavagunite ja muud tüüpi vaguneid.
On kindlaks ühisettevõtete USA, Austraalia, Uus-Meremaa, Lõuna-Aafrika, Iraan, India, Malaisia ja Tai.
CNR ja ettevõtete sotsiaalse Vastutuse Corp, Chinaand #39; s top kahe suure kiirusega rongi tootjad, kuulutasid plaan ühendada saada worldand #39; s suurim rongi tootja. Märts 9 liikuda hääletavad aktsionärid.
Monopolide kontrolli rahvusvahelisel turul on andquot; issueandquot; silmitsi kahe suurima trainmakers Hiina ühinemine, Yu ütleb. Nad on loonud töögrupi tulevikustrateegia õppida ja tegeleda küsimustega seotud siseriiklike ja rahvusvaheliste asutuste ja valitsusasutustes, ütleb ta.
andquot; Eduka ühinemise Chinaand # 39; s top kaks rong tootjad vältida ühendusesisese konkurentsi ja moodustavad kombineeritud konkurentsieelise, andquot; ta ütleb.
Boston lepingu võitis CNR viitab sellele, et andquot; Hiina raudtee tehnoloogia ei peeta enam takistab juurdepääsu nõudlikum Lääne marketsandquot; ütleb hiljutises aruandes Moodyand #39; s Investors Service Inc.
andquot; Kahe äriühingu ühinemine on vastavalt Prantsusmaa Alstom, Kanada-põhise Bombardier Inc ja kohvile Siemens Aktiengesellschaft negatiivne, kuna see loob tugevam konkurent juba konkurentsivõimeline maailmaturul raudtee ja metroo transpordivahendite tootjad, andquot; ütleb Roberto Pozzi, kõrgemate krediidi ohvitser Moodyand # 39; s aruandes.
CNR ja ettevõtete sotsiaalse Vastutuse tuleb veeremi sõlmida lepinguid Euroopa turul, mis on väljakutse, arvestades, et piirkonnas on küps tootjad ja turu ranged nõuded. Muud Aasia mängijad nagu Hitachi Ltdand #39; s Hitachi raudtee ja Hyundai Motor Coand #39; s Hyundai Rotem saavutanud turul viilu.
andquot; Ei ole mõeldud CNR saada globaalseks, sest meil on haaranud põhi- ja otsustava tähtsusega tehnoloogiate, raudtee transport seadmed, andquot; Yu ütleb.
Ekspordi Chinaand # 39; s Raudteetarvikute tabas 26.77 miljardi jüaani 2014 aasta-aastalt kasv 22,6 protsenti, vastavalt üldise tolli haldamine
