Kas puuratus on tugevam kui keevitamine?

Metalli töötlemise valdkonnas on kahe metallitüki püsivalt ühendamine üks põhiprotsesse . paljude ühendustehnoloogiate hulgas, keevitamine ja kõvajoodistega sõitmine on kahtlemata kaks kõige tavalisemat meetodit . pikka aega, levinud idee peab olema kõrgem ühendustugevus, et see on kõrgem kui see, et see on täis, kuid { Kas mõnel juhul võib BRAZ -i pakkumine pakkuda ideaalse ühenduse kui keevitamise või veelgi paremini terviklikus jõudluses? Selles artiklis uuritakse seda teemat põhjalikult ja paljastab teie jaoks tõde .

Tugevuse võrdlemiseks peame kõigepealt mõistma nende kahe . tööpõhimõtete põhimõttelist erinevust

• Keevitamine:Kujutage ette, et sulatage kahe jääkuubiku servad kõrge temperatuuriga ja lastes neil seejärel kokku refreesil . keevitamine on selline .. Lisatud . Pärast seda jahtumist ja tahkestamist on mitu osa tõeliselt "kasvatatud" koos, et moodustada metallurgiline tervik .
• Kraapimine:Vastupidiselt sarnaneb musta värviga seotud suure jõudlusega "metallist liimi" {. kasutamine, kuigi ka selle kuumutamise temperatuur on kõrgem kui 450 kraadi, see on alati madalam kui vanemate materjalide sulamistemperatuur ., mis puuratsutamise ajal ei sulata, kui see ei suru ., kui see ei ole läinud, et metall ei läheks. sulamid) madalama sulamistemperatuuriga, et tungida tihedalt sobitatud liigendi lõhesse läbi kapillaaride . pärast jahutamist, moodustab kõvajoodisega täiteainemetall tugeva metallurgilise sideme aluse pinnaga, ühendades sellega toorikuid .
  

  

Nüüd tagasi meie algse küsimuse juurde: kumb on tugevam?
Vastus on: üldiselt on keevitatud liigeste ülim tõmbetugevus kõrgem ., sest vanemate metallide täielik sulandumine loob pideva ühtlase struktuuri, mis võib olla sama tugev kui või veelgi tugevam kui vanema metall ise . see muudab kõige paremateks valmistamiseks mõeldud ehitiste jaoks mõeldud keevitused, mis vajavad selliseid hoonete struktuure, mis on vajalikud, nii nagu Bridges, nii Bridges, mis
Kuid see ei tähenda, et musta värvimine on nõrk .. Hästi kavandatud joondatud liigend võib olla ka tugevam kui parema metalliga liitumine .. Veelgi enam, tugevus pole ainus ühenduse kvaliteedi mõõtmise kriteerium . paljudes rakendustes, Brazing Shows, ainulaadsed eelised: ainulaadsed eelised:
• minimeeritud termilised efektid: keevitamise äärmiselt kõrge temperatuur moodustab keevisõmbluse . läheduses "kuumusega mõjutatud tsooni" (HAZ), selles piirkonnas muutuvad vanemate materjali mikrostruktuur ja mehaanilised omadused, näiteks muutuvad rabedamaks või tekivad sisemise pinge, mis muutub mõnel juhul madalamasse temperatuuri {} temperatuurile. Vanema materjal on minimaalne, mis suudab paremini säilitada materjali algset sitkust ja tugevust .
• Erinevate metallidega liitumine: kahe metalli keevitamine väga erinevate sulamistemperatuuridega, näiteks teras ja vask, on tohutu väljakutse ., seevastu võib hõlpsalt liituda peaaegu kõigi erinevate metallidega ja võib isegi metallidega liituda mittemetalliliste materjalidega, näiteks keraamikaga, kuna see ei sula vanem metalli ..
• Parem väsimus ja löögikindlus: kuna liigese pingejaotus on ühtlasem ja lähtemetall säilitab oma algse sitkuse, toimivad džin3 -ga paremini teatud vibratsiooni või löögikoormuse korral .

Tugevuse numbrid kõrvale, reaalne tarkus seisneb õige rakenduse õige tehnoloogia valimises .
Millal valida puuraukumine:

• Täpsus- ja keerukad komplektid: õhukese seinaga torude, elektrooniliste komponentide või keerukate kosmoseosade käsitlemisel võivad jootmise madala temperatuuri omadused tõhusalt vältida tooriku . termilist deformatsiooni
• Erinevusega materjali ühendamine: see on kõvajoodistega "ässa piirkond", näiteks vask- ja alumiiniumtorude ühendamine autosõidukite konditsioneerisüsteemides .
• Kõrged kosmeetilised nõuded: kõvajoodistega valmistamine moodustab sujuva ja puhta keevisõmbluse, millel on vähe lihvimist, mis sobib ideaalselt tarbekaupade ja tipptasemel seadmetele .
• Suure mahuga toodang: kõvajoodisega protsessi on lihtsam automatiseerida, mis võib märkimisväärselt parandada tootmise tõhusust ja vähendada sõltuvust operaatori oskustest .

Millal keevitada:

• Raskeveokite struktuurid: mis tahes raskeveokite rakendus, mis hõlmab eluohutust ja konstruktsiooni terviklikkust, näiteks terasest konstruktsioonide ehitamine, survenumbid ja autotööstus, nõuab keevitamist, et tagada kõrgeim liigend.
• Paks tooriku ühendamine: paksu plaadi ühendamiseks võib keevitamine pakkuda paremat läbitungimist ja usaldusväärsemat sulandumist .
• Kõrge temperatuuriga töökeskkond: keevitatud liigestel on tavaliselt parem kõrge temperatuuriga takistus kui joonisühendustel, kuna puuraukumismaterjali sulamistemperatuur on madalam .